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Toyota Tercel 1994
à venda - carros antigos

 

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Anunciante:
Luiz

Cidade/Estado: Sao Paulo/SP
Telefone de Contato:
(11) 7742-... Ver Telefone
E-mail: Escreve para o anunciante
Informações do Veículo
Marca: TOYOTA
Modelo: TERCEL
Versão: LS ELISEO
Ano de Fabricação: 1994
Ano Modelo: 1994
KM: 98000
Motor: 1,5 12 Válvulas
Combustível: Gasolina
Cor: Vermelha
Câmbio: Automático
Portas: 4
Dados Adicionais:
R$10.500,00 - RARIDADE *Adquirido em leilão da Receita Federal em 2003. Dá pra escolher a placa!
Histórico do Veículo
Dono: 2º dono
Prêmios Conquistados:
Não informado
Clubes Afiliados:
Não informado
História desse Clássico:
Este carro foi alugado para gravações de filmes e propaganda no Rio e SP. El Tercel fue introducido en Japón en agosto de 1978, [1] de Europa en enero de 1979 [2] y los Estados Unidos en 1980. [3] se vendió originalmente, ya sea como un coupé de dos o cuatro puertas, o como un niño de tres puertas. Una versión comercializada en paralelo a través de una red de distribución independiente en Japón fue llamado el Corsa Toyota [4] En los Estados Unidos, fue nombrado como el Tercel Corolla, con la esperanza de que la reputación del Corolla -. Sabido por mucho tiempo por su calidad y durabilidad - traería a los compradores el nuevo modelo. Los modelos vendidos en los EE.UU. fueron accionados por un 1.452 cc SOHC de cuatro cilindros que producen 60 CV (45 kW). Las opciones de transmisión son una manual de cuatro o de cinco velocidades o una automática de tres velocidades está disponible con el motor 1.5 de agosto de 1979. [5]
En el mercado japonés, el motor desarrolla 80 CV 1500 (59 kW) a 5.600 rpm, [6], mientras que el motor 2A menor de 1.3 litros, agregó en junio de 1979, ofreció un pretendido 74 CV (54 kW). [5] En Europa, sobre todo el más pequeño de la versión 1.3 estaba disponible, con 65 CV (48 kW). [7]
Tercel 1981 coupé (América del Norte, la versión de cirugía estética) En esta nueva rueda delantera de la unidad de diseño, el primero para Toyota, el motor fue montado longitudinalmente. La transmisión se ha montado debajo de la plataforma, como es el caso de un coche rueda trasera de la unidad. A diferencia de un coche rueda trasera de la unidad, la transmisión tenía un anillo y el piñón en la parte delantera de la transmisión, por debajo del motor. Semiejes entonces se extendía desde la transmisión a las ruedas delanteras.
En agosto de 1980, el Tercel (y Corsa) fueron sometidos a un lavado de cara, con cambios considerables en la parte delantera y los menores en el interior y parte trasera. El motor 1A fue sustituido por el 3A de desplazamiento idéntico pero ahora con 83 PS (61 kW).

Toyota presentó el Tercel cuarta generación en 1991, ya sea como un sedán de dos puertas o sedán de cuatro puertas y alimentada por un 1.5 L 3E-E 82 CV motor de la producción (61 kW) a 5200 rpm (y 89 libras pies (121 N · m) de torque a 4400 rpm) o 1,5 l 5E-FE DOHC 16v de 110 CV (82 kW).
En Japón, el Tercel también fue ofrecido como Hatchback de 3 puertas y las versiones 4WD. Los modelos Hatchback fueron VC, Joinus, y de la avenida. Los niveles del ajuste para sedán fueron VE, VX, y VZ. El VZ es alimentado por 5E-FHE motor. El sedán de alto nivel japoneses tenían diferentes luces traseras y mejor equipado de lo interior de los modelos de exportación.
Los modelos norteamericanos eran Base Coupe, Coupe DX, DX Sedan, Sedan y LE. Color-afinadas paragolpes, cubiertas para los rines, y el asiento trasero plegado eran opcionales en el DX, de serie en la LE. La LE tuvo guarnición del tronco de color rojo similar al modelo japonés.
1993 vio un nuevo diseño exterior, menor a las fascias delantera y trasera y la adición de una bolsa de aire lateral estándar para el conductor y disponibles los frenos antibloqueo. El Tercel fue transportado a 1994 sin mayores cambios - haloalcano, un refrigerante sin CFC se utilizan en el sistema de aire acondicionado.
[editar]Chile
En Chile, el Tercel fue introducido en 1991 como un sedán de cuatro puertas con una de 1.3 litros, SOHC, 12 válvulas y 78 CV (58 kW), 4 cilindros, carburado, bajo el nombre de "Corolla Tercel". El "DX" versión básica viene con tacómetro y cuatro marchas. Se obtuvo un éxito moderado debido al nombre de Corolla.
En septiembre de 1992, una versión canadiense se introdujo para sustituir a la versión anterior con un nuevo motor de 1.5 litros SOHC. A diferencia de el anterior, se le llamaba simplemente "Tercel". Fue traído del mercado canadiense para cumplir con la norma de emisión nueva, ya que la versión latinoamericana no disponía aún de un convertidor catalítico. El Tercel fue comercializado inicialmente como un sucesor del E90 Corolla, que ya habían sido suspendidos. Esto lo hizo un coche de gran éxito.
História desse Chassis:
Não informado
Conservação do Veículo
Motor: Perfeito Estado/Funcionando
Carroceria: Perfeito Estado/Funcionando
Suspensão: Perfeito Estado/Funcionando
Câmbio: Perfeito Estado/Funcionando
Freio: Perfeito Estado/Funcionando
Elétrica: Perfeito Estado/Funcionando
Interior/Tapeçaria: Perfeito Estado/Funcionando
Pneu/Roda: Regulares
Triângulo/Ferramentas: Completo
Opcionais
  • Alarme
  • Ar quente
  • Desembaçador traseiro
  • Direção Hidráulica
  • Encosto cabeça traseiro
  • Toca-fitas
  • Travas Elétricas
  • Vidros Elétricos

Documentação
  • Nota Fiscal Original


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